ΑΧΙΛΛΕΑΣ ΤΟΠΑΣ

Τι προέβλεπε ο νόμος που είχε ψηφιστεί πριν από περίπου ένα χρόνο από την προηγούμενη κυβέρνηση και οι αντιδράσεις του ΣΕΒ, της ΓΣΕΒΕΕ, της ΕΣΕΕ και του ΣΕΤΕ.

Η κυβέρνηση δεν προτίθεται να κυρώσει την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου με την οποία παγώνουν οι αυξήσεις. Συζητήσεις μεταξύ των μετόχων της Αττικής Οδού και του υπουργείου Υποδομών.

Μεγάλο το πρόβλημα στα αεροδρόμια Αθήνας, της Μυκόνου, του Ηρακλείου, της Ρόδου και της Σαντορίνης. Άμεσα αναμένεται να μεταφερθούν ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

Το απόγευμα είναι προγραμματισμένη διυπουργική σύσκεψη για το θέμα, με τη συμμετοχή των υπουργών Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Ναυτιλίας και του υφυπουργού Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη.

Στόχος είναι να ισχύσει ό,τι και στις περισσότερες χώρες στο εξωτερικό στις οποίες οι εταιρείες πληρώνουν τα πρόστιμα που τους επιβάλλονται και απαλλάσσονται από περαιτέρω κυρώσεις.

Πρόθεση της νέας ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών είναι να υπάρχει η δυνατότητα επίβλεψης έργων και μελετών από ιδιώτες, γεγονός που αναμένεται να ξεμπλοκάρει και μεγάλο αριθμό μικρότερων έργων.

Νέα δημοπράτηση ως ενιαίο έργο, καθώς θεωρείται ότι η κατασκευή του 70 χλμ. αυτοκινητόδρομου είναι εξαιρετικά δύσκολο να ολοκληρωθεί απρόσκοπτα μέσω των οκτώ διαφορετικών εργολαβιών.

Έργα με προϋπολογισμός άνω των 5 δισ., όπως οι νέες γραμμές του μετρό της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, αλλά και τις επεκτάσεις της Αττικής Οδού, πρέπει να μπουν σε τροχιά υλοποίησης.

Η έναρξη της επένδυσης στο Ελληνικό, η οποία θα αποτελέσει το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης που θα γίνει στην Ελλάδα και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη, αποτελεί μία από τις βασικές προτεραιότητες της κυβέρνησης.

Πρόκειται για το μοναδικό σύστημα προειδοποίησης των πολιτών σε περίπτωση εκδήλωσης ακραίων καιρικών φαινομένων, το οποίο όμως δεν λειτουργεί ακόμα, ένα έτος μετά την καταστροφική πυρκαγιά στο Μάτι και σχεδόν 10 χρόνια μετά τη δημοπράτησή του.

Μπορεί δημοσίως οι υπουργοί της νέας κυβέρνησης να υποστηρίζουν ότι τα έργα θα ξεκινήσουν σύντομα, ωστόσο σε ιδιωτικές συζητήσεις γνωρίζουν πως απαιτείται τουλάχιστον διάστημα λίγων μηνών.

Στα σκαριά νέο ηλεκτρονικό σύστημα μέσω του οποίου θα μπορούν να χορηγούνται άδειες δόμησης και λειτουργίας έργων και επενδύσεων και που θα μπορεί να λειτουργεί από κοινού με τον ενιαίο ψηφιακό χάρτη.