Πώς θα μπει η Ελλάδα στον χάρτη των διεθνών μεταφορών
«Όταν βρέχει ευρώ, δεν είναι δυνατόν εμείς να κρατάμε ομπρέλα», λένε αρμόδιες πηγές σχολιάζοντας τα ευρήματα ερευνών, που δείχνουν ότι η Ελλάδα παρά την τεράστια ζήτηση για αποθηκευτικούς χώρους και παρά τη θέση- κλειδί, δεν έχει καταφέρει να διεισδύσει ακόμα στον διεθνή χάρτη των logistics. Η χθεσινή διευρυμένη σύσκεψη στο υπουργείο Ανάπτυξης μόνο τυχαία δεν ήταν. Στο επίκεντρο βρέθηκαν τα έξι νέα υπερσύγχρονα κέντρα logistics που βρίσκονται υπό ανάπτυξη στην Αττική (Θριάσιο 1, Θριάσιο 2, Φυλή, Ελευσίνα, ΙΚΕΑ) και στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου, ωστόσο το στοίχημα είναι μεγαλύτερο: η επικαιροποίηση του νομικού πλαισίου του 2014, έτσι ώστε ο τομέας των logistics να προσαρμοστεί στις σύγχρονες απαιτήσεις των διεθνών αγορών, με στρατηγικό στόχο να γίνει η χώρα μας διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο μεταξύ Ανατολής και Δύσης, Βορρά και Νότου.
/
