ΓΡΑΜΜΗ 4

Σε κίνδυνο το μεγάλο δημόσιο έργο. Το κόστος σε περίπτωση ματαίωσής του. Τα επιχειρήματα των διεκδικητών και οι αποφάσεις του ΣτΕ.

Τα δύο σχήματα ζητούν να ανασταλεί ο διαγωνισμός του έργου μέχρι να εκδικαστούν οι προσφυγές που έχουν υποβάλει για την αξιολόγηση των τεχνικών τους φακέλων.

Οι δύο διεκδικητές του έργου υποστηρίζουν ότι υπάρχουν λάθη στο φάκελο με την τεχνική προσφορά του άλλου, τα οποία επισύρουν ποινή αποκλεισμού.

Σε νέες νομικές περιπέτειες μπαίνει ο διαγωνισμός για την γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, μόλις τρεις μήνες μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας σύμφωνα με την οποία τηρήθηκε η νομιμότητα στη διαδικασία.

Δύο μετροπόντικες θα τεθούν σε λειτουργία σχεδόν ταυτόχρονα. Η επιλογή των δύο σημείων έγινε με κριτήριο τη μικρότερη δυνατή όχληση στην κυκλοφορία, προκειμένου να μην απαιτηθούν εκτεταμένες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις.

Οι περιοχές απ' όπου θα περάσει η γραμμή 4 του Μετρό έχει αρχίσει να προσελκύει το ενδιαφέρον επενδυτών και εταιρειών διαχείρισης ακινήτων βραχυχρόνιων μισθώσεων, τύπου AirBnB.

Οι 15 νέοι σταθμοί του Μετρό θα κατασκευαστούν σε Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου, Γουδή.

Το Συμβούλιο της Επικρατείας αναμένεται να δικαιώσει την εταιρεία ΕΡΕΤΒΟ για το έργο αφορά στη μετατόπιση δικτύων κοινής ωφέλειας και σε διερευνητικές αρχαιολογικές ανασκαφές.

Το μέλλον του διαγωνισμού για τη γραμμή 4 του μετρό - με προϋπολογισμό άνω του 1,8 δισ. ευρώ - είναι αμφίβολο, δεδομένου πως έχουν κατατεθεί τρεις προσφυγές από ισάριθμες εταιρείες στο Συμβούλιο της Επικρατείας.