ΜΕΤΡΟ

Τι είπε ο Κώστας Αχ. Καραμανλής για την επόμενη ημέρα στα ΜΜΕ, το αν θα φοράμε μάσκα, γιατί δεν βγαίνουν περισσότερα λεωφορεία στους δρόμους και τι θα γίνει με τις πτήσεις.

Να σταματήσει η φημολογία περί ματαίωσης του διαγωνισμού για την Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ζητεί o ΣΤΕΑΤ.

Σε κίνδυνο το μεγάλο δημόσιο έργο. Το κόστος σε περίπτωση ματαίωσής του. Τα επιχειρήματα των διεκδικητών και οι αποφάσεις του ΣτΕ.

Τα δύο σχήματα ζητούν να ανασταλεί ο διαγωνισμός του έργου μέχρι να εκδικαστούν οι προσφυγές που έχουν υποβάλει για την αξιολόγηση των τεχνικών τους φακέλων.

Η πανδημία του κορωνοϊού έχει οδηγήσει σε μείωση της επιβατικής κίνησης που υπερβαίνει το 60% τις τελευταίες ήμερες.

Οι δύο διεκδικητές του έργου υποστηρίζουν ότι υπάρχουν λάθη στο φάκελο με την τεχνική προσφορά του άλλου, τα οποία επισύρουν ποινή αποκλεισμού.

Οι όροι με τους οποίους χορηγείται έγκριση για απόσπαση και επανατοποθέτηση των αρχαίων ευρημάτων στον σταθμό Βενιζέλος. Τρέχουν οι διαδικασίες για την προκαταρκτική μελέτη.

«Όλο το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο του 2023», ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Κατερίνας Νοτοπούλου.

Η επιλογή ανάθεσης του συγκοινωνιακού έργου σε ιδιώτη εργολάβο ξεκίνησε να εξετάζεται σοβαρά, μετά από τις πρόσφατες κινητοποιήσεις των συνδικάτων στο μετρό της Αθήνας.

Λόγω συμμετοχής των εργαζομένων στην 24ωρη απεργία του Εργατικού Κέντρου Αθηνών (ΕΚΑ) ενάντια στο νέο ασφαλιστικό.

Το πλάνο αναβάθμισης υπηρεσιών του ΟΑΣΑ έχει ως στόχο τη μείωση των ουρών, την ταχύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και τη μεγαλύτερη διείσδυση της ATHENA CARD.

Σε νέες νομικές περιπέτειες μπαίνει ο διαγωνισμός για την γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας, μόλις τρεις μήνες μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας σύμφωνα με την οποία τηρήθηκε η νομιμότητα στη διαδικασία.