Η μεγάλη αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών και plug in υβριδικών αυτοκινήτων, καθώς και η αντίστοιχη μείωση των υβριδικών μοντέλων τον προηγούμενο μήνα, δείχνει ότι ο Έλληνας καταναλωτής προτιμάει να εισέλθει γρηγορότερα στην ηλεκτροκίνηση.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ξεκίνησε επίσημα σήμερα έρευνα κατά των επιδοτήσεων για τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία (BEV) από την Κίνα. Η έρευνα θα καθορίσει πρώτα εάν οι αλυσίδες αξίας BEV στην Κίνα επωφελούνται από παράνομες επιδοτήσεις και εάν αυτή η επιδότηση προκαλεί ή απειλεί να προκαλέσει οικονομική ζημία στους παραγωγούς BEV της ΕΕ.
Η Nissan ανακοίνωσε ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της έχουν ξεπεράσει το ορόσημο του ενός εκατομμυρίου μονάδων. Από το λανσάρισμά του τον Δεκέμβριο του 2010, το Nissan Leaf έχει πουλήσει περισσότερες από 650.000 μονάδες παγκοσμίως.
Τον προηγούμενο μήνα η αγορά αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκε κατά 17,8% φθάνοντας το ένα εκατομμύριο πωλήσεις. Εκτός από την Ουγγαρία (-1,4%), όλες οι υπόλοιπες αγορές της ΕΕ γνώρισαν άνοδο, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων αγορών: Γερμανία (+24,8%), Ισπανία (+13,3%), Γαλλία (+11,5%) και Ιταλία (+9,1%).
Πολλές ευρωπαϊκές χώρες προσφέρουν δημοσιονομική στήριξη για να τονώσουν την υιοθέτηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά, αλλά αυτά τα φορολογικά οφέλη και τα κίνητρα αγοράς διαφέρουν πολύ, ανακοίνωσε η Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων- ACEA.
Iσχυρή αύξηση των πωλήσεων σημείωσαν τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά τον προηγούμενο μήνα. Σημείωσαν αύξηση 4,8% καταλαμβάνοντας ποσοστό 11,1% επί του συνόλου των πωλήσεων.
Η πανδημία, οι ελλείψεις των ημιαγωγών, οι δυσκολίες στη παραγωγή των αυτοκινήτων και η ενεργειακή κρίση έχουν επηρεάσει και την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της ΕΕ.
Η Foxconn, η Ταϊβανέζικη εταιρεία γνωστή για την κατασκευή των iPhone της Apple, παρουσίασε δύο νέα ηλεκτρικά οχήματα σε εκδήλωση στην Ταϊπέι, καθώς η εταιρεία επεκτείνει τα σχέδιά της για να κάνει με τα αυτοκίνητα ό,τι έχει κάνει με τα κινητά τηλέφωνα.
Οι μπαταρίες αντιπροσωπεύουν συνήθως το 30% έως 40% της αξίας ενός ηλεκτρικού οχήματος. Αποτελούν το σημαντικότερο κόστος και όλη η προσπάθεια των αυτοκινητοβιομηχανιών έγκειται προς αυτήν την κατεύθυνση.